Kytkimen vapautuslaakeri CT1310,613004

Autojen voimansiirtojärjestelmän ydinkomponenttina kytkimen vapautuslaakeri CT1310,613004 on suunniteltu kytkimen ja vaihteiston väliseen dynaamiseen koordinointiin. Se käyttää lujaa laakeriterästä ja tarkkuuskäsittelytekniikkaa varmistaakseen erinomaisen kantavuuden ja väsymiskestävyyden. Laakeri vähentää merkittävästi säteittäistä keskipakovoimaa ja aksiaalista kitkahäviötä nopean pyörimisen aikana optimoimalla kulkuradan kaarevuutta ja teräspallojärjestelyn tiheyttä, parantaen tehokkaasti vaihteiston tehokkuutta ja pidentäen käyttöikää. Sen rakenne ottaa käyttöön löysä holkin asennussuunnittelun yhdistettynä erittäin tarkaan palautusjouseseen, joka voi säilyttää raon vakauden tarkasti vapautusvivulla välttääkseen epänormaalia melua tai raon poikkeaman aiheuttamaa jumiutumista. Samalla se mukautuu toistuvan kytkennän/irrotuksen työolosuhteisiin varmistaakseen kytkimen toiminnan tasaisuuden ja luotettavuuden.

Tuotteen edut keskittyvät kestävyyteen ja ympäristöön sopeutumiseen. CT1310,613004 estää tehokkaasti pölyn ja kosteuden tunkeutumisen ja vähentää rasvan häviämisen riskiä parannetun tiivistysrakenteen ja korkeita lämpötiloja kestävän rasvan esitäyttötekniikan ansiosta ja voi säilyttää vakaan suorituskyvyn jopa korkeassa lämpötilassa, suuressa kuormassa tai ankarissa tieolosuhteissa. Lisäksi sen modulaarinen rakenne tukee nopeaa purkamista ja huoltoa, ja se on yhteensopiva yleisten kuorma-autojen, linja-autojen ja rakennuskonemallien kytkinjärjestelmien kanssa, mikä vähentää merkittävästi huollon seisokkeja. Tiukan testauksen ja tarkastuksen jälkeen laakeri voi täyttää alan standardit, joiden aksiaalivälys on ≤ 0,60 mm ja sisäkehän kuluminen ≤ 0,30 mm. Vikaprosentti pitkäaikaisessa käytössä on alan keskiarvoa alhaisempi, joten se on optimaalinen ratkaisu siirtojärjestelmän luotettavuuden parantamiseen ja elinkaarikustannusten alentamiseen.