Kytkimen vapautuslaakeri VKC3514,CT55BL1,TK55-1A1U3

Auton voimansiirtojärjestelmän keskeisenä osana kolme mallia, kytkimen vapautuslaakeri, VKC3514, CT55BL1 ja TK55-1A1U3, käyttävät kaikki erittäin puhtaita laakeriteräsmateriaaleja ja niiden happipitoisuutta valvotaan tiukasti erittäin alhaisella tasolla. Erityisellä lämpökäsittelyprosessilla materiaalin sisäinen rakenne on tiivis, ja väsymiskestävyys ja kulutuskestävyys paranevat merkittävästi. Rakenteellisesti nämä kolme tuotetta on optimoitu suuriin nopeuksiin ja korkeisiin lämpötiloihin, ja niillä on itsevoitelukyky ja alhaiset tärinäominaisuudet. Niistä CT55BL1-mallissa käytetään PA66 G25 V0 -paloa hidastavia muovipyöriä, jotka on valettu korkean lämpötilan ruiskuvaluprosessilla. Sillä on korkea kulutuskestävyys ja iskunkestävyys, ja se pidentää tehokkaasti laakerin käyttöikää. Tiivistysrakenteen osalta VKC3514 ja TK55-1A1U3 käyttävät huulitiivisteitä ja ulkorenkaan uria varmistaakseen vakaan tiivistystehon, estääkseen rasvan vuotamisen ja ulkoisten epäpuhtauksien tunkeutumisen ja mukautuvat pitkäaikaisiin käyttövaatimuksiin monimutkaisissa työolosuhteissa.

Kolme laakeria VKC3514, CT55BL1 ja TK55-1A1U3 kattavat useiden ajoneuvomerkkien tarpeet: VKC3514 on laajalti käytössä yleiskäyttöisissä henkilöautoissa ja kevyissä hyötyajoneuvoissa; CT55BL1 on mukautettu joihinkin japanilaisiin ja kotimaisiin malleihin, joissa on erittäin tarkka käsittely (kuten sisähalkaisijan 55 mm ja ulkohalkaisijan 88 mm toleranssisäätö); TK55-1A1U3 on erityisesti suunniteltu raskaille ajoneuvoille, kuten Isuzu-laattaa 6-pyöräisille kuorma-autoille, ja sen rakenteellinen lujuus ja iskunkestävyys täyttävät alustamallin JCR500 tiukat vaatimukset. Kaikki kolme tuotetta ovat läpäisseet ISO9001- ja TS16949-laatujärjestelmän sertifioinnin, ja tuotantoprosessissa käytetään automatisoitua kokoonpanoa ja erittäin tarkkoja testauslaitteita erän yhdenmukaisuuden varmistamiseksi. Niistä CT55BL1:n tiivistysrengaskosketinrakenne saavuttaa nollaraon tiivistyksen, mikä vähentää tehokkaasti epänormaalin melun riskiä; TK55-1A1U3:n rasvakaavalla on korkean lämpötilan vaimennuskestävyys, ja se voi ylläpitää vakaata voitelutehoa välillä -40 ℃ - 150 ℃, mikä vähentää kitkahäviötä kytkimen kytkennän aikana ja tarjoaa luotettavan suojan ajoneuvon voimansiirtojärjestelmälle.