Kytkimen vapautuslaakeri VKC3567,RCT283SA,614050,09269-28004 mallille SUZUKI WAGON R

SUZUKI WAGON R -malliin (malli: VKC3567, RCT283SA, 614050, 09269-28004) suunniteltu kytkimen vapautuslaakeri käyttää erittäin tarkkaa valmistustekniikkaa ja vahvistettua materiaalijärjestelmää, ja se on erityisesti suunniteltu tarjoamaan vakaata tukea kytkinjärjestelmän kytkemis-/irrotusprosessille. Tuote on suunniteltu tiukasti alan standardien, kuten JB/T 5312-2001, mukaisesti. Sen laakeriyksikkö yhdistää kaksi tarkkuuskuulalaakerirakennetta. Optimoimalla kulkuradan kaarevuus ja häkkidynamiikka, aksiaalisen kuorman jakautumisen tasaisuus paranee 18 %, mikä vähentää tehokkaasti vääntömomentin vaihtelua erotusprosessin aikana. Laakerin sisä- ja ulkorenkaat on valmistettu GCR15-kromiteräsmateriaalista, joka on tyhjiökarkaistu ja syvähiilitetty. Pinnan kovuus saavuttaa HRC60-62. Labyrintti-kaksoishuulitiivisterakenteen ansiosta se voi ylläpitää rasvatiivistystä äärimmäisissä työolosuhteissa -40 ℃ - 120 ℃, mikä varmistaa 1,5 miljoonan kestävyystestin syklin ilman vaurioita.

Tämä laakerisarja on parametrisovitettu SUZUKI WAGON R:n voimansiirtoon. Sen kosketusympyrän halkaisija (D₄) on täsmällisesti sovitettu kytkimen vapautussormen keskiympyrään. 40-100N esijännityskosketusvoimasuunnittelulla se voi poistaa erotusraon ja vaimentaa resonanssikohinaa. Laakeriyksikön sovitusleveys (T₀) muodostaa H7/g6-tarkkuusvälyksen vaihteiston akselin holkin kanssa varmistaakseen, että aksiaalinen iskun virhe on ≤0,05 mm, ja optimoida kytkinpolkimen iskun lineaarisuuden. Tuote on läpäissyt TS16949 laatujärjestelmän sertifioinnin. Avainprosessissa käytetään lasersiirtymäanturia mikronitason mittojen havaitsemiseen. Ennen tehtaalta lähtöä sen on läpäistävä 9,0 MPa:n hydraulinen tiivistystesti ja 1 miljoonan simuloidun työolosuhteen väsymistesti varmistaakseen, että vaihdon vaikutus vähenee 25 % asennuksen jälkeen, mikä pidentää tehokkaasti kytkinkäyttöisen levyn ja painelevykokoonpanon käyttöikää.