Tämä hydraulinen kytkimen vapautuslaakeri (malli: 31400-59015, 31210-52090) on kehitetty erityisesti TOYOTA-, DAIHATSU- ja SUBARU-malleille, ja siinä on kaksi etua: hydraulinen käyttö ja mekaaninen voimansiirto. Se käyttää komposiittirakennetta, joka on valmistettu lujasta alumiiniseoksesta ja korkeakromikarkaistusta teräksestä, ja saavuttaa laakerin sisä- ja ulkorenkaiden mikronitason toleranssisäädön tarkkuustyöstötekniikan avulla varmistaakseen vakauden korkeissa lämpötiloissa ja suuressa kuormituksessa. Sen ydinkomponentti, hydraulinen käyttöyksikkö, käyttää aallotettua kumista pölysuojaa ja EPDM-tiivisteitä muodostamaan kaksoissuojajärjestelmän, joka estää tehokkaasti öljyn, pölyn ja vesihöyryn eroosion ja välttää tavallisia takertumista tai epänormaalia melua perinteisissä mekaanisissa laakereissa. Ainutlaatuinen itsekohdistuva rakenne voi automaattisesti kompensoida kytkimen kalvojousen kulumista ja siirtymää, joten erotustoiminto on aina tasaista, mikä vähentää merkittävästi vaihteenvaihdon turhautumisen tunnetta ja samalla pidentää kytkinkokoonpanon käyttöikää.
Tuote noudattaa tiukasti TS 16949 -laatujärjestelmää, ja sille on suoritettu 127 testausmenettelyä raaka-aineiden seulonnasta valmiin tuotteen testaukseen, mukaan lukien hydraulinen tiivistystesti (painekynnys ±0,5 %:n tarkkuushallinta), dynaaminen kuormitussimulaatio (100 000 sykliä ilman vaimennusta) ja suolasuihkukorroosiosuojaus (72-9-tason testi). Mukautusvalikoima kattaa valtavirran mallien, kuten TOYOTA Corollan, Yarisen, DAIHATSU Charaden ja SUBARU Imprezan, manuaalivaihteistot. Optimoimalla laakerin kulkuradan kaarevuuden ja hydraulisen männän iskun, se sopii täydellisesti eri moottoreiden vääntömomentin ominaisuuksiin (alue 150-250 N・m). Asennuksen aikana ei tarvita lisätyökaluja. Plug and play -moduulirakenne on yhteensopiva ajoneuvon alkuperäisen kytkinsylinteriliittymän kanssa. Asennusvideo-opastus ja myynnin jälkeinen tekninen tuki voivat lyhentää huoltoaikaa merkittävästi.
+86-13867573512









