Tämä tuote on erittäin tarkka kytkimen vapautuslaakeri, joka on suunniteltu VOLKSWAGEN-malleille. Siinä on tiivis itsekohdistuva rakenne varmistaakseen vakaan aksiaalisen kuormituksen voimansiirron toistuvissa kytkintoiminnoissa. Sen ydinetu on kitkarajapinnan ja lämmönhallintasuunnittelun optimointi: laakerin sisällä käytetään esivoitelutekniikkaa, ja se on yhdistetty hiljaisiin rullaelementteihin, mikä vähentää merkittävästi käyttömelua ja epänormaalia kulumista; pinnan karkaisuprosessi parantaa väsymiskestävyyttä ja mukautuu korkeisiin lämpötiloihin ja suuren vääntömomentin vaihteistoolosuhteisiin. Lisäksi se vastaa tiukasti VOLKSWAGENin alkuperäisiä teknisiä tietoja (kuten sisähalkaisija 66,6 mm ± toleranssi, ulkohalkaisija 63,65 mm) varmistaakseen koordinaation kytkimen painelevyn, vauhtipyörän ja hydraulisen orjasylinterin (CSC) kanssa, jotta vältetään mittapoikkeaman aiheuttamat asennusvirheet tai varhainen kuluminen.
Laakeri estää ulkoisten epäpuhtauksien (kuten pölyn ja vesihöyryn) tunkeutumisen moninkertaisen tiivistyssuojan (monihuuliset öljytiivisteet ja pölytiivissulut) kautta, pidentää rasvan käyttöikää ja komponenttien kestävyyttä ja sopii erityisen hyvin monimutkaisiin tieolosuhteisiin. Sen itsesuuntautuva ominaisuus voi kompensoida vaihteiston syöttöakselin ja vapautushaarukan välistä pientä poikkeamaa, vähentää epäkeskistä kuormitusta, mikä vähentää kytkinpolkimen käyttövoimaa ja parantaa vaihteiden vaihtamisen sujuvuutta. Valmistusprosessi täyttää ISO-sertifiointistandardit, käyttää erittäin lujaa seosterästä (sisä- ja ulkorenkaat ja rullat on sammutettu) ja läpäisee dynaamisen tasapainotustestin varmistaakseen, että tärinänvaimennusvaikutus moottorin täydellä nopeusalueella täyttää VOLKSWAGENin alkuperäiset vaatimukset.
+86-13867573512









