Kytkimen vapautuslaakeri 3160-1601180,CT313 UAZ

Irrotuslaakeri on suunniteltu klassisille UAZ-malleille. Se on yhteensopiva moottorimallien kanssa, mukaan lukien UMZ 4178.10 (2.4L), UMZ-421310 (2.9L) ja UMZ-4218 (2.9L), ja se kattaa UAZ 3160 -sarjan maastoajoneuvot, jotka on valmistettu vuosina 1994-2003. halkaisijat vastaavat tarkasti alkuperäisiä suunnitteluparametreja varmistaakseen tarkan yhteensopivuuden kytkimen painelevyn ja vapautusvivun kanssa. Sen ydinmateriaali on lujaa laakeriterästä, joka on lämpökäsitelty pinnan kovuuden parantamiseksi. Se kestää 43 000 N:n huippukuormituksen ja säilyttää alhaisen kitkakertoimen ja korkean kulutuskestävyyden toistuvien kytkintoimintojen aikana. Kaksoishuulitiivisterakennetta käytetään laakerin sisällä estämään tehokkaasti pöly- ja voiteluöljyvuotoja, pidentäen käyttöikää yli 80 000 kilometriin ja mukautumaan UAZ-mallien pitkän aikavälin käyttövaatimuksiin äärimmäisissä tieolosuhteissa.

Vapautuslaakeri on läpäissyt dynaamisen tasapainotestin, ja pyörimistarkkuus saavuttaa ISO P5 -standardin, mikä voi vähentää kytkinjärjestelmän tärinän amplitudia yli 30% ja vähentää voimansiirtojärjestelmän melua. Sen esijännitysrakenne on kalibroitu UAZ:n alkuperäisillä tehdastiedoilla, ja erotusmomenttivirhettä säädetään ±5 %:n sisällä kytkimen tasaisen kytkennän varmistamiseksi. Laakerin holkki on valmistettu itsevoitelevasta komposiittimateriaalista, joka säilyttää vakaan voitelun lämpötila-alueella -30 ℃ - 120 ℃, sopeutuen äärimmäiseen ilmastoon ankaran kylmän talven ja kesän korkeiden lämpötilojen kanssa Venäjällä ja Keski-Aasiassa. Lisäksi tuote on läpäissyt miljoona kestävyyssyklitestiä varmistaakseen sen luotettavuuden UAZ-mallien tyypillisissä työolosuhteissa, mukaan lukien korkeataajuiset vaihteistot ja raskaan kuorman maastotilanteet. Vikaprosentti on 40 % pienempi kuin alan keskiarvo, mikä tarjoaa alkuperäisen tehdastason vaihtoehdon huoltomarkkinoille.