Mikä vahingoittaa kytkimen vapautuslaakeria?

vaikka kytkimen vapautuslaakerit on suunniteltu kestäviksi, ne ovat myös melko herkkiä, ja monet jokapäiväiset tavat voivat tietämättään lyhentää niiden käyttöikää. Tässä on joitain tärkeimpiä syitä niiden vaurioille:

1. Tapa pitää jalkasi kytkinpolkimella

Tämä on yleisin syy laakerivaurioihin. Monet kuljettajat haluavat levätä kevyesti vasen jalkansa kytkinpolkimella ajon aikana.
Seuraus: Vaikka et ehkä tunnekaan painetta, tämä pieni paine riittää saamaan kytkimen vapautuslaakerin kosketuksiin nopeasti pyörivän painelevyn kanssa.
Vauriot: Laakeri pakotetaan pyörimään jatkuvasti, jolloin sisällä oleva rasva ohenee ja vuotaa jatkuvan kitkan aiheuttamien korkeiden lämpötilojen vuoksi, mikä johtaa lopulta laakerin palamiseen kuivakitkan vuoksi.

2. "Hidas itsemurha" liikenneruuhkissa

Kun odotat punaisessa valossa tai liikenneruuhkassa, kytkinpolkimen pitäminen painettuna käynnistyksen helpottamiseksi on kuin laakerin "kiduttamista".
Seuraus: Laakeri on tällä hetkellä valtavan ylöspäin suuntautuvan työntövoiman alainen.
Vauriot: Pitkäaikainen käyttö suurella kuormituksella aiheuttaa väsymiskulumista teräskuulien ja laakerin sisällä olevien urien uriin, mikä lyhentää laakerin käyttöikää. Suositukset: Jos pysähdyt yli muutaman sekunnin, on parasta vaihtaa vapaalle, kytkeä käsijarru ja vapauttaa kytkin.

3. Liian pitkä sitoutumisaika

Esimerkiksi kun lähdetään liikkeelle rinteestä, jotkut ihmiset pitävät kytkimen "puolikytketyssä" tilassa pitkän aikaa estääkseen autoa vierimästä taaksepäin ja samalla pyörittävät moottoria.
Seuraukset: Tämä toimenpide tuottaa valtavasti lämpöä.
Vauriot: Erittäin korkea lämpötila johdetaan suoraan kytkimen vapautuslaakeriin, mikä aiheuttaa osien ylikuumenemista ja muodonmuutoksia tai sisäisen voiteluaineen koksaantumista.

4. Pölyn ja kosteuden tunkeutuminen

Vaikka kytkinjärjestelmä on suhteellisen suljettu, se ei ole täydellinen tyhjiö.
Seuraukset: Kun kytkinlevyt kuluvat luonnollisesti, syntyy suuri määrä pölyä. Jos ajoneuvo ajaa usein veden läpi, kosteutta voi päästä myös kytkinkoteloon.
Vauriot: Pöly ja kosteus, jotka ovat sekoittuneet laakerin sisälle, nopeuttavat kulumista umpikiven tavoin ja voivat jopa aiheuttaa laakerin ruostumista ja takertumista.

5. Virheellinen asennus ja säätö

Jos kytkintä ei ole asennettu oikein viimeisen huollon aikana tai jos kytkinvaijeri/hydraulijärjestelmä säädettiin liian tiukasti...
Seuraukset: Tämä johtaa riittämättömään välykseen vapautuslaakerin ja painelevyn välillä (eli liian vähän vapaata liikettä).
Vauriot: Vaikka et paina poljinta, laakeri voi jatkaa hankausta painelevyä vasten aiheuttaen ennenaikaisen ja äänettömän vian.