Kun ihmiset huomaavat ongelman heidän kanssaan kytkimen vapautuslaakeri , heidän ensimmäinen reaktionsa on usein: "Voinko vielä ajaa sitä jonkin aikaa?" Vaikka auto ei ehkä ole vielä täysin toimintakyvytön, viallisella kytkimen vapautuslaakerilla ajaminen on kuin tikittävän aikapommin kantamista.
Jos huomaat vain pientä epänormaalia ääntä kytkintä painettaessa, voit yleensä ajaa läheiseen korjaamoon.
Vaiheittain: Jos kuuluu vain satunnaista jauhamista, saatat pystyä ajamaan muutaman päivän; mutta jos äänestä on tullut kovaa metallista hiontaa tai kirkumista, se tarkoittaa, että sisällä on vakava voitelupuute, ja se voi epäonnistua milloin tahansa.
Kun kytkimen vapautuslaakeri katkeaa tai juuttuu kokonaan, seuraukset voivat olla erittäin epämukavia:
Vaihteita ei voi vaihtaa: Huomaat, että kytkinpoljin ei laske alas tai nouse takaisin ylös painamisen jälkeen, mikä tekee vaihteiden vaihtamisen mahdottomaksi.
Häiriö keskellä tietä: Pahin tapaus on, että se hajoaa äkillisesti, kun se lähtee liikkeelle liikennevalosta tai vaihtaa vaihdetta suurella nopeudella. Autosta katkeaa välittömästi virtayhteys ja joudut odottamaan hinausautoa.
Älä aliarvioi kytkimen vapautuslaakeria; jos se hajoaa eikä sitä korjata, se voi viedä muita ympäröiviä osia mukanaan:
Painelevyn kuluminen: Rikkoutunut laakeri muuttuu epätasaiseksi ja se hioo jatkuvasti painelevyn kalvojousta vasten kuin hiomalaikka. Kun saat sen korjattua, se, mikä on ehkä vaatinut vain laakerin vaihtamista, saattaa vaatia painelevyn tai jopa koko kytkinkokoonpanon vaihtamista.
Vaihteiston vauriot: Jos rikkoutuneen laakerin metallisirpaleita putoaa pyöriviin osiin, se voi jopa vaurioittaa vaihteiston tuloakselia, mikä nostaa korjauskustannuksia moninkertaisesti.
Vaikea käyttö: Viallinen kytkimen vapautuslaakeri tekee kytkinpolkimesta erittäin raskaan tai epävakaan.
Hajamielinen ajo: Ankara epänormaali melu häiritsee huomiosi, jolloin olet jatkuvasti huolissasi auton pysähtymisestä, mikä lisää onnettomuusriskiä.