Tyynypalkin laakerikoot: mitä sinun tulee tietää ennen ostamista
Jos tarvitset nopean vastauksen: tyynylohkon laakerikoot määritellään sisärenkaan reiän halkaisijan mukaan, joka vaihtelee tyypillisesti 12 mm (0,47 tuumaa) - 100 mm (3,94 tuumaa) vakioyksiköissä, ja akselikoot 1/2 tuumasta 3 tuumaan kattavat suurimman osan teollisista sovelluksista. Kotelon mitat, pultinreikien etäisyys ja kokonaispinta-ala vaihtelevat valmistajan mukaan, mutta ne noudattavat yleensä ISO- ja AFBMA-stjaardeja vaihtokelpoisuuden osalta.
Väärän koon valinta laakeri on yksi yleisimmistä ja kalleimmista virheistä mekaanisessa kokoonpanossa. Kuormalle liian pieni laakeri rikkoutuu ennenaikaisesti; liian suuri haaskaa rahaa eikä välttämättä sovi asennuspinnalle. Tämä opas kattaa kaikki tarvitsemasi mitat – reiän halkaisija, kotelon mitat, kuormitusluokitukset ja materiaalitiedot – joten voit valita oikean tyynyn laakerin luotettavasti.
12-100 mm reikäalue (vakio)
½-3" tuuman akselin peitto
ISO/AFBMA yhteentoimivuusstandardeja
Kuinka tyynypalkin laakerikoot mitataan ja luokitellaan
Tyynylohkon laakeri – jota kutsutaan myös lamellilohkoksi tai koteloitu laakeriyksikkö – koostuu valurauta-, valuteräs- tai polymeerikotelon sisään asennetusta laakerista, jossa on tasainen pohja ja kaksi pultinreikää. Kokomerkintä seuraa sisärenkaan reiän halkaisijaa, koska tämä mitta määrää akselin yhteensopivuuden, mikä on ensisijainen suunnittelurajoitus kaikissa sovelluksissa.
Yleisimmin käytetty luokitusjärjestelmä käyttää kaksinumeroista sarjanumeroa reiän koodaamiseen. Esimerkiksi nimetty laakeri UCP 205 käyttää P205-sisälaakeria, jonka reikä on 25 mm ja joka on sijoitettu UC-tyyliseen valurautaiseen tyynylohkoon. "205"-liite tarkoittaa, että reikä on 5 × 5 = 25 mm. Tämä kaava (kaksi viimeistä numeroa × 5) koskee laakereita sarjasta 04 ylöspäin; koot 00, 01, 02 ja 03 vastaavat 10 mm, 12 mm, 15 mm ja 17 mm.
Vakiometriset porauskoot sarjoittain
Seuraavassa taulukossa on esitetty yleisimmät metriset poraushalkaisijat sarjoista 200 ja 300, jotka ovat työhevossarja useimmissa teollisuus- ja maataloussovelluksissa.
Vakiometriset porauskoot 200- ja 300-sarjojen tyynylohkolaakereille | Laakerin koodi | Reiän halkaisija (mm) | Akselin koko (tuumaa) | Tyypillinen kotelon leveys (mm) |
| UCP 200 | 10 | — | 31 |
| UCP 201 | 12 | — | 31 |
| UCP 202 | 15 | — | 35 |
| UCP 203 | 17 | — | 35 |
| UCP 204 | 20 | — | 38 |
| UCP 205 | 25 | — | 42 |
| UCP 206 | 30 | — | 47 |
| UCP 207 | 35 | — | 52 |
| UCP 208 | 40 | — | 58 |
| UCP 209 | 45 | — | 62 |
| UCP 210 | 50 | — | 67 |
| UCP 212 | 60 | — | 78 |
| UCP 215 | 75 | — | 95 |
| UCP 218 | 90 | — | 112 |
| UCP 220 | 100 | — | 124 |
Inch-sarjan tyynylohkolaakerikoot Pohjois-Amerikan sovelluksiin
Vaikka metriset sarjat hallitsevat maailmanlaajuista valmistusta, tuuma-sarjan tyynylohkolaakeri on edelleen vahvassa käytössä kaikkialla Pohjois-Amerikassa , erityisesti maatalouslaitteissa, elintarviketeollisuuden koneissa ja vanhoissa teollisuusjärjestelmissä. Tuumasarjan yksiköissä käytetään erilaista merkintämuotoa: reikä ilmaistaan tuuman murto- tai desimaalilukuina millimetrejen sijaan.
Tuumasarjan yleiset porauskoot vaihtelevat 1/2 tuumasta 3 tuumaan, ja 3/4", 1", 1-1/4", 1-1/2", 1-3/4", 2", 2-3/16", 2-7/16" ja 2-15/16" ovat yleisimmin tilattuja. 1" ja 1-1/2" koot muodostavat suhteettoman suuren osuuden myynnistä, koska ne sopivat kuljetinjärjestelmissä, kairakoneissa ja puhallinkokoonpanoissa koko Pohjois-Amerikan teollisuudessa käytettyihin vetoakseleihin.
1/2"
Kevyt käyttö
Käytetään pienissä kuljettimissa, valotuulettimissa ja instrumenteissa. Kantavuus tyypillisesti alle 1500 lbf dynaaminen.
1"
Yleisin
Vakiona keskitason kuljettimille, kairareille, pumpuille. Dynaaminen kuormitusarvot 3 000–5 000 lbf sarjasta riippuen.
1-1/2"
Raskas kuljetin
Käytetään laajasti maataloudessa ja pakkauslinjoissa. Dynaaminen kapasiteetti on 6 500–9 000 lbf 300-sarjan koteloissa.
2-7/16"
Raskas teollisuus
Tyypillinen viljaelevaattorille, raskaille puhaltimille ja teollisuuskäytöille. Ruuvaa reikien etäisyys asteikolla 9" keskipisteisiin.
Yksi kriittinen huomautus: tuuma- ja metrisarjan kotelot ovat ei vaihdettavissa vaikka reikä on kooltaan hyvin lähellä. 25 mm:n reikäinen metrisisäke ei istu oikein tuumasarjan koteloon, joka on suunniteltu 1":n rei'ille, koska ulkorenkaan halkaisija ja lukitusgeometria vaihtelevat valmistajan tiedoista riippuen.
Täysimittaiset tiedot porauksen halkaisijan lisäksi
Reiän halkaisija kertoo sopiiko laakeri akselille. Mutta neljä muuta mittaa määrää, sopiiko laakeri koneeseesi – ja insinöörit jättävät usein huomiotta kaikki neljä, kunnes heillä on käsissään yksikkö, joka ei pultaudu.
H – Jalusta akselin keskikorkeuteen
Tämä on etäisyys kotelon pohjan pohjasta reiän keskiviivaan. UCP 205:lle (25 mm:n reikä) H on tyypillisesti 47 mm . UCP 210:ssä (50 mm:n reikä) H nousee noin arvoon 65 mm . Jos vaihdat laakerin koneeseen, jossa akselin korkeus on kiinteä, H:n on oltava täsmälleen sama tai akselin kohdistus siirtyy.
L — Pultin reikien väli (keskeltä keskelle)
Kahden kiinnityspultin reiän välinen etäisyys mitattuna keskeltä keskelle kotelon pituudella. UCP 205:llä on tyypillisesti L = 95 mm ; UCP 210 nousee noin 130 mm . Epäsopiva pulttiväli on ensisijainen syy epäonnistuneisiin pudotuspeleihin.
N — Pultin reiän halkaisija
Asennuspultin reikien halkaisija. Useimmat 200-sarjan metriset tyynylohkot hyväksyvät M12-pultit (12 mm:n pultinreikä); 300-sarjan ja sitä suuremmat metriset yksiköt nousevat M16:een. Tuumasarjan yksiköissä käytetään tyypillisesti 1/2" tai 5/8" pultinreikiä. Varmista aina, että N vastaa kiinnityslaitteistoasi ennen tilaamista.
B — Kotelon leveys
Laakeripesän kokonaisleveys kasvoista kasvoihin. Tämä mitta määrittää, mahtuuko laakeri käytettävissä olevaan rungon leveyteen. UCP 205:ssä B on noin 42 mm . UCP 215:ssä (75 mm:n reikä) B kasvaa noin 95 mm .
A – Kokonaispituus
Kotelon pituus päästä päähän. Tällä mitalla on merkitystä, kun useita tyynylohkolaakereita on sijoitettu erilleen akselille ja käytettävissä oleva asennuspinta on rajallinen. Tarkista aina A runkoasetteluasi vasten ennen laakerin valinnan viimeistelyä.
Kuormitusarvot laakerin koon mukaan: Dynaaminen ja staattinen kapasiteetti
Jokaisessa laakerikoossa on julkaistu dynaaminen kuormitusluokitus (C) and staattinen kuormitus (C0) . Nämä arvot määrittävät käyttöiän todellisissa käyttöolosuhteissa. Dynaaminen luokitus ennustaa, kuinka kauan laakeri kestää tietyllä kuormalla ja nopeudella; staattinen luokitus määrittää suurimman kuormituksen, jonka laakeri voi kestää ilman kulkuteiden pysyvää muodonmuutosta.
UCP 205 -tyynylohkossa käytetylle tavalliselle UC 205 -sisälaakerille (reikä 25 mm), tyypilliset arvot ovat C = 14,0 kN ja C0 = 7,80 kN. Skaalaa UC 210:een (reikä 50 mm) ja arvot hyppäävät arvoihin C = 35,0 kN ja C0 = 23,2 kN. Suhde ei ole lineaarinen – reiän kaksinkertaistaminen suurin piirtein kolminkertaistaa kantavuuden useimmissa sarjoissa, koska sekä vierintäelementin halkaisija että pallojen määrä kasvavat.
Edustavat dynaamiset ja staattiset kuormitukset UC-sarjan laakereille porauskoon mukaan | Laakeri | Poraus (mm) | Dynaaminen C (kN) | Staattinen C0 (kN) | Suurin nopeus (rpm) |
| UC 204 | 20 | 12.8 | 6.55 | 1 800 |
| UC 205 | 25 | 14.0 | 7.80 | 1 600 |
| UC 206 | 30 | 19.5 | 11.2 | 1 400 |
| UC 208 | 40 | 25.5 | 15.3 | 1 200 |
| UC 210 | 50 | 35.0 | 23.2 | 1 000 |
| UC 212 | 60 | 47.5 | 32.5 | 900 |
| UC 215 | 75 | 66.0 | 48.0 | 750 |
| UC 218 | 90 | 96.0 | 72.0 | 600 |
| UC 220 | 100 | 112 | 86.5 | 530 |
Huomaa nopeuden kompromissi: kun laakerin koko kasvaa, suurin sallittu nopeus laskee merkittävästi. UC 204 voi käydä 1 800 rpm ilman erityisjärjestelyjä; UC 220 on rajoitettu 530 rpm:iin samoilla kuormituskertoimilla. Sovelluksissa, jotka vaativat sekä suurta kuormaa että suurta nopeutta, kuten nopeat kuljetinkäytöt, on käytettävä tarkkuuslaakereita tai kokonaan erilaisia laakerityyppejä.
Kotelosarjat ja niiden vaikutus laakerien kokonaismittoihin
Sama välilaakeri voidaan asentaa eri kotelosarjoihin, jolloin yksikön kokonaismitat voidaan muuttaa ilman porausta. Tällä on enemmän merkitystä kuin useimmat ostajat ymmärtävät. UC 206 -sisäke (30 mm:n reikä) sopii sekä tavalliseen P206-koteloon että raskaaseen PH206-koteloon, mutta PH206-kotelo on huomattavasti suurempi, painavampi ja siinä on leveämpi pultinreikien etäisyys – mikä tekee siitä täysin erilaisen mittojen kannalta, vaikka poraus täsmää.
200-sarjan asunto
- Kevyt valurauta
- Kompakti jalanjälki
- Vakiona kevyille ja keskisuurille kuormille
- Alempi pultinreiän kuormitusluokitus
- Edullisin vaihtoehto
- Laajalti saatavilla hyllystä
300-sarjan asunto
- Raskaampi valurauta tai pallografiittivalurauta
- Suuremmat pohjan mitat
- Suurempi pultinreiän kapasiteetti
- Käytetään maataloudessa ja raskaissa kuljetuksissa
- Leveämmät pulttikeskiöt lisäävät vakautta
- Raskaampi ja kalliimpi kuin 200 sarjaa
Ruostumaton / polymeerikotelo
- Korroosionkestävä ruokaan/kosteisiin ympäristöihin
- Mitat vastaavat metristandardeja
- Kevyempi paino kuin valurauta
- Pienemmät maksimikuormat kuin rautakotelot
- Premium-hinta verrattuna vakiokoteloihin
- Vaaditaan USDA/FDA-yhteensopiville asennuksille
Oikean tyynylohkon laakerin koon valitseminen 5 vaiheessa
Oikean koon valitseminen ensimmäisellä kerralla säästää sekä rahaa että seisokkeja. Noudata tätä järjestystä uusien hakemusten tai korvaavien töiden yhteydessä.
- Mittaa akselin halkaisija tarkasti. Käytä mikrometriä, älä mittanauhaa tai jarrusatulaa. Akselin halkaisijoiden on vastattava reiän halkaisijaa standarditoleranssin sisällä (h6 tai j6 useimmissa metrisissä puristussovitussovelluksissa). Nimellinen 25 mm:n akseli voi itse asiassa olla 24,97–25,00 mm; laakerin reikä on 25 000–25 013 mm normaalissa välyssovituksessa.
- Laske laakerin säteittäinen kuormitus. Laske yhteen akselikokoonpanon paino, tarvittaessa hihnan tai ketjun kireys ja mahdolliset prosessikuormat. Käytä huoltokerrointa 1,2–2,0 iskukuormituksen vakavuudesta riippuen. Tuloksena olevan ekvivalentin radiaalikuorman on oltava alle laakerin dynaamisen nimellisarvon C vaaditun käyttöiän ajan.
- Tarkista käyttönopeus. Vertaa käyttökierroksiasi laakerin nopeusluokitukseen. Jos sinun on ajaa 1200 rpm 50 mm:n reiällä, tavallinen UC 210 on riittävä; saman sarjan 100 mm:n porausyksikkö ei ole, koska sen nimellisnopeus on vain 530 rpm.
- Tarkista kotelon mitat asennuspintaa vasten. Mittaa tai suunnittele alustan keskipisteen korkeus H ja pultin keskipisteen etäisyys L ennen tilaamista. Monet epäonnistuneet vaihdot tapahtuvat, koska insinööri tilasi laakerin, joka sopii akseliin, mutta ei runkoon.
- Harkitse ympäristöä. Vakiovalurautakotelot sopivat kuiviin sisäsovelluksiin. Elintarvikkeiden jalostus, meri- tai kemialliset ympäristöt vaativat ruostumattomia koteloita. Korkeiden yli 120°C lämpötilojen käyttö vaatii erikoisrasvoja ja laajennettua sisävälystä (C3 tai suurempi).
Vaihtotyynyn laakerit: ristiviittaus ja vaihdettavuus
Yksi tyynylohkolaakerimarkkinoiden käytännön eduista on se ISO-standardi tarkoittaa, että useimmat suurten valmistajien kotelot ovat mitoiltaan vaihdettavissa saman sarjan sisällä. NSK:n, SKF:n, Dodgen, Timkenin tai minkä tahansa ISO-yhteensopivan kiinalaisen valmistajan UCP 205:llä on sama reiän halkaisija, kotelon pinta, pultinreikien etäisyys ja akselin keskikorkeus – voit vaihtaa yhden merkin toiseen ilman kiinnityksen uudelleensuunnittelua.
Vaihdettavuudella on kuitenkin rajansa. Eri valmistajien laakereita ei saa sekoittaa koteloihin, joihin niitä ei ole suunniteltu, jos tarvitset tarkkoja sovituksia. Markkinoita huomattavasti alemmalla hinnalla myytävissä edullisissa laakereissa on usein ulkorenkaan halkaisijan toleranssit, jotka ovat spesifikaatiota löysempiä, mikä aiheuttaa naarmuja kotelon reiässä. Tämä aiheuttaa melua, tärinää ja mahdollisia kotelovaurioita, jotka mitätöivät itse laakerin säästöt.
Yleiset ristiviittaukset
Kun vertailet eri merkkien laakerinumeroita, pidä seuraavat vastaavuudet mielessä:
- UCP 205 (yleinen) = P205 (Dodge/Baldor) = FYJ 25 TF (SKF) = UCPA205 (NSK:n alueellinen variantti)
- UCP 206 (yleinen) = P206 (Dodge) = SY 30 TF (SKF) - kaikki 30 mm:n reiällä
- UCP 210 (yleinen) = P210 (Dodge) = SY 50 TF (SKF) – kaikissa 50 mm:n reikä
- UCPX 05 (pidennetty sisärengas) ei ole vaihdettavissa standardin UCP 205 kanssa – leveämpi sisärengas muuttaa kotelon istuinvaatimuksia
Tarkista aina H-, L-, N- ja B-mitat valmistajan luettelosta sen sijaan, että olettaisit, että ristiviittausten vastaavuus tarkoittaa ulottuvuuden identiteettiä. SKF:n, NSK:n, Timkenin ja Rexnordin katalogit ovat vapaasti saatavilla verkossa, ja ne sisältävät täysimittataulukot jokaiselle valmistamalleen laakerikokolle.
Teollisuuden sovelluskohtaiset laakerikokosuositukset
Eri teollisuudenalat ovat sopineet tiettyihin tyynypalkin laakerikooihin de facto standardeina vuosikymmenien käyttökokemuksen perusteella. Näiden mallien ymmärtäminen voi ohjata alkuperäistä valintaasi jo ennen täyden kuormituslaskelman suorittamista.
Maatalous ja viljankäsittely
Kairakäytöissä ja viljanostimen jaloissa käytetään yleisimmin 1" - 1-7/16" -sarjan tyynyn laakereita tai niitä vastaavia metrisiä laakereita (reikä 25-35 mm). Yhdistelmäotsikot käyttävät yleensä 1-3/16" ja 1-7/16" yksiköitä. Korkean lämpötilan vyöhykkeillä varustetut viljankuivaimet vaativat laakerit, joiden välys on C3, ja korkean lämpötilan rasvaa, jonka lämpötila on yli 150 °C.
Ruoan ja juoman jalostus
FDA-yhteensopivissa asennuksissa käytetään ruostumattomasta teräksestä valmistettuja koteloita, joissa on elintarvikekelpoista NSF H1 -hyväksyttyä rasvaa. Porauskoot 25 mm - 50 mm (UCP 205 - UCP 210) kattavat suurimman osan kuljetin- ja sekoitusakselisovelluksista. Elinikäiset tiivistetyt laakerit eliminoivat uudelleenvoiteluvälit, jotka aiheuttavat kontaminaatioriskin.
Kaivosteollisuus ja raskas teollisuus
Murskaimien syöttökuljettimet ja seulaakselisovellukset vaativat säännöllisesti 75–100 mm:n tyynyn laakereita (UCP 215 - UCP 220 tai 300-sarjan vastaavat). Nämä sovellukset vaativat raskaita pallografiittirautakoteloita, joissa on kentällä vaihdettavat tiivisteet ja rasvanipat. Iskukuormitukset edellyttävät dynaamisten kuormituslaskelmien käyttökerrointa vähintään 2,0.
LVI- ja tuuletinsovellukset
Kaupalliset tuulettimen akselit käyttävät 1" - 2-7/16" tyynyn laakereita puhaltimen halkaisijasta ja staattisesta paineesta riippuen. Tämän palvelun laakerit pyörivät jatkuvasti kohtuullisilla nopeuksilla suhteellisen pienillä säteittäiskuormilla, mutta hyötyvät tarkkuushiotuista osista melun vähentämiseksi. Jatkettuja sisärengasversioita (UCPX- tai UCPW-sarja) käytetään yleisesti akselikiilien ja säätöruuvien sovittamiseen tietyn etäisyyden päässä tuulettimen pyörästä.
Käytännön vinkkejä tyynylohkolaakerien tilaamiseen ja asentamiseen koon mukaan
Oikean kokomäärityksen saaminen on vain puolet työstä. Tilaus- ja asennusvirheet muodostavat merkittävän osan ennenaikaisista laakerivioista kentällä. Nämä käytännön huomautukset pätevät valitsemastasi koosta riippumatta.
01
Mittaa olemassa oleva yksikkö aina ennen vaihtoyksikön tilaamista
Jos vanhan laakerin arvokilpi puuttuu tai ei ole luettavissa, mittaa akselin halkaisija, pultin keskipisteen etäisyys L ja jalustan ja akselin keskipisteen korkeus H. Nämä kolme mittausta tunnistavat kotelosarjan yksilöllisesti useimmissa vakioluetteloissa. Älä luota koneen piirustukseen, jos kone on yli 10 vuotta vanha; piirustuksia ei usein päivitetä kenttämuutosten jälkeen.
02
Kiristä ruuvit määritysten mukaan
Epäkeskisen lukituskauluksen tai kaksoisruuvimallin säätöruuvit on kiristettävä ohjeiden mukaan. Alikiristys mahdollistaa akselin ja reiän välisen naarmuuntumisen, joka tuhoaa akselin pinnan viikoissa. Liiallinen kiristäminen vääristää sisärenkaan porausta vähentäen radiaalista välystä ja aiheuttaen ennenaikaista väsymistä. 25 mm:n laakerille tyypillinen asetusruuvin vääntömomentti on 10-12 Nm ; 50 mm:n yksikössä luku nousee noin arvoon 20-25 Nm .
03
Tarkista ruuvin lukitusmallien akselin kovuus
Säätöruuvin lukitus perustuu siihen, että ruuvi puree akselin pintaan mekaanisen lukon luomiseksi. Tämä toimii luotettavasti vain, kun akselin kovuus on alle noin 250 HB (25 HRC). Tämän tason yläpuolella induktiokarkaistut tai läpikarkaistut akselit eivät kehitä riittävää pitoa, ja laakeri kävelee akselilla kuormituksen alaisena. Tällaisissa tapauksissa käytä sen sijaan sovitinholkkia tai eksentrinen kauluksen lukitusmalleja.
04
Älä sekoita rasvatyyppejä uudelleenvoitelussa
Suurin osa tyynylohkojen laakereista on valmiiksi voideltu litiumkompleksirasvalla tehtaalla. Yhteensopimattoman rasvan – kuten kalsium- tai polyureapohjaisen tuotteen – lisääminen saa rasvamatriisin hajoamaan, mikä johtaa nopeaan öljyn erottumiseen ja laakerien nälkään. Jos et tiedä, mitä rasvaa on jo laakerissa, huuhtele se kokonaan uudella yhteensopivalla rasvalla rasvanipan läpi, kunnes uutta rasvaa ilmestyy tiivisteisiin, ennen kuin palaat takaisin käyttöön.
Usein kysyttyjä kysymyksiä tyynylohkojen laakerikoista
Mikä on yleisin tyynylohkon laakerin koko?
Metrisovelluksissa UCP 205 (reikä 25 mm) ja UCP 206 (reikä 30 mm) ovat tilavuudeltaan suurimmat koot maailmanlaajuisesti johtuen niiden yleisyydestä kuljetinjärjestelmissä, maatalouslaitteissa ja kevyen teollisuuden koneissa. Tuumasarjan markkinoilla 1" reikäyksikkö on yleisin Pohjois-Amerikassa tilattu koko.
Voinko käyttää vaadittua suurempaa tyynylohkolaakeria?
Teknisesti kyllä, jos akselia voidaan nostaa halkaisijaltaan ja kotelon mitat sopivat asennuspintaan. Käytännössä laakerin koon muuttaminen lisää kustannuksia ja painoa ilman suhteellista hyötyä. Vielä tärkeämpää ylisuuret laakerit käyvät usein nopeuksilla, jotka ovat alle suositellun vähimmäisnopeuden , joka estää oikean voitelukalvon muodostumisen ja voi itse asiassa lyhentää käyttöikää oikein mitoitettuun laakeriin verrattuna.
Kuinka luen tyynylohkon laakerin osanumeron?
Tyypillinen nimitys, kuten UCP 207-20, jakautuu seuraavasti: UC = laakerityyppi (insert/itsekohdistuva kuulalaakeri); P = kotelotyyppi (tyynylohko tasaisella pohjalla); 2 = sarja (200-sarjan kevyet ja keskisuuret); 07 = porauskoodi (7 × 5 = 35 mm, mutta tarkista tarkkuus valmistajan taulukosta); -20 = pääte tuumareikäversiolle (20/16 = 1-1/4" reikä). Päänumeron jälkeiset jälkiliitteet vaihtelevat valmistajan mukaan ja voivat tarkoittaa laajennettua sisärengasta, ruostumatonta koteloa, elintarvikelaatuisia tiivisteitä tai erityisiä välysluokkia.
Mitä eroa on UC 200- ja UC 300 -sarjoilla?
200-sarjassa käytetään kevyempää, kompaktimpaa ulkorengasgeometriaa, jonka ulkohalkaisija on pienempi suhteessa reiän halkaisijaan. 300-sarjassa on suurempi ulkopinta, enemmän vierintäelementtejä ja korkeammat kuormitusluokat. Samalla porauskoolla 300-sarjan kotelo 300-sarjan kotelossa tarjoaa noin 20–40 % suuremman dynaamisen kuormituksen kuin vastaava 200-sarjan, suuremman ja raskaamman yksikön kustannuksella.
Ovatko metriset ja tuuman tyynyn laakerit samat mitat?
Ei. Metrisellä 25 mm:n reikälaakerilla ja tuuman 1":n laakerilla (25,4 mm) on erilaiset ulkorenkaan halkaisijat ja eri kotelon geometriat. Ne eivät ole keskenään vaihdettavissa. Lisäksi pultinreikien etäisyydet ja pohjan keskikorkeudet vaihtelevat metristen ja tuumaisten koteloiden välillä, vaikka porauksen koot ovat aina lähes samat.
+86-13867573512
Get a quote
+86-575-86013311
+86-575-86013322
No. 50, Tashan 1st Road, Xinchangin piirikunta, Shaoxing, Zhejiang, Kiina